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適用范圍：工業(yè)用油酯：桐油、蓖麻油、基礎(chǔ)油、各類潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑油添加劑、甘油、液壓油、精煉油、工藝專用油、變壓器油、工業(yè)齒輪油、植物油、白油（工業(yè)或藥用）非危液體化工品：天然橡膠、合成乳膠、多元醇、清

對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，“卡友”是個(gè)陌生的詞匯;但對(duì)于1560萬(wàn)名貨車司機(jī)而言，這是個(gè)可愛(ài)親切的稱呼。一輛輛貨車，撐起了他們的生計(jì)，也支撐著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生產(chǎn)生活。記者采訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)貨運(yùn)業(yè)運(yùn)能仍相對(duì)

眾所周知，現(xiàn)階段的物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速的發(fā)展期，前些年對(duì)于技術(shù)不是那么在意的企業(yè)開(kāi)始逐漸感覺(jué)到壓力了。原因很簡(jiǎn)單，市場(chǎng)在發(fā)展，客戶的要求逐漸變高。再疊加行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)，以及先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備成

4月16日-25日，第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“上海車展”)，在國(guó)家會(huì)展中心(上海)拉開(kāi)帷幕，作為全球汽車行業(yè)的一次盛會(huì)，各大品牌上演了爭(zhēng)相斗艷的場(chǎng)景。其中,在商用車領(lǐng)域，上汽依維柯紅

三年前阿里誕生了盒馬，當(dāng)時(shí)也是比較讓人耳目一新的。那過(guò)去那么久了，我們就來(lái)看看盒馬的收獲怎么樣了？低調(diào)運(yùn)營(yíng)三年之后，阿里新零售探路者盒馬終于在全球投資者面前揭開(kāi)神秘面紗。9月17日盒馬鮮生首次亮相阿

目前在許多大型的立體倉(cāng)庫(kù)都有在使用立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)。本文將介紹立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)是什么?立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)有什么特點(diǎn)?堆垛機(jī)是隨立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展起來(lái)的專用起重機(jī)械設(shè)備，在現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目中占據(jù)核心地位。堆垛機(jī)

6月10日，浙江金(華)臺(tái)(州)鐵路靈江特大橋主橋鋼管拱順利合龍，即將進(jìn)入鋪軌階段。金臺(tái)鐵路是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路，被列入浙江省鐵路“八八計(jì)劃”，也是該省鐵路網(wǎng)“兩縱、五橫、兩放射”格局

托運(yùn)可以有很多方面，隨著托運(yùn)東西的類別不同而不同。隨著人們的生活越來(lái)越好，人們經(jīng)濟(jì)生活也是越來(lái)越好。很多人會(huì)選擇在小長(zhǎng)假休息一會(huì)或者去旅游一會(huì)，有的就會(huì)想要托運(yùn)車輛。無(wú)論是異地購(gòu)車、異地用車，還是旅

近日，全國(guó)郵政網(wǎng)路運(yùn)營(yíng)工作會(huì)議在江蘇省南京市召開(kāi)。會(huì)議分析了目前郵政寄遞網(wǎng)面臨的問(wèn)題和發(fā)展思路，提出郵政寄遞網(wǎng)要以打造快遞物流業(yè)“國(guó)家隊(duì)”為目標(biāo)，構(gòu)建四大體系，即時(shí)限管控體系、統(tǒng)一指揮調(diào)度體系、統(tǒng)一

引言隨著國(guó)際物流通道建設(shè)的興起，多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，特別是海鐵聯(lián)運(yùn)不斷增量的背景下，對(duì)我國(guó)內(nèi)陸港布局和建設(shè)方式提出新的要求。我國(guó)對(duì)內(nèi)陸港布局、規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)都存在著一些誤區(qū)，客觀上內(nèi)陸港成為制約多式

流利的英語(yǔ)表達(dá)、熱情的互動(dòng)演示;工廠實(shí)探、新品發(fā)布、在線接待……直播的風(fēng)潮，正吹向中國(guó)跨境電商。萬(wàn)里之遙的海外買(mǎi)家，得以與許多中國(guó)賣家實(shí)時(shí)隔屏相見(jiàn)，詢盤(pán)、問(wèn)價(jià)，為跨境買(mǎi)賣提供新的窗口。在中國(guó)不少地方

希臘船東metrostarmanagement在新時(shí)代造船下單訂造了最多6艘158000載重噸蘇伊士型原油船，其中包括4艘備選訂單。這是metrostar首次選擇在中國(guó)船廠下單訂船。據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，這

從理論上講，一個(gè)企業(yè)，庫(kù)存控制水平的高低應(yīng)該是與物理倉(cāng)庫(kù)的大小沒(méi)有必然的聯(lián)系的。然而實(shí)際情況的卻非如此。為什么會(huì)是這樣呢?總結(jié)的結(jié)果大概是以下幾個(gè)方面：與人們的心理有關(guān)系這就如同我們過(guò)日子，房子大嘛

近日，聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議發(fā)布《2019年世界最佳連接港口排名》，中國(guó)上海港排名第一。中國(guó)港口在前十名中占據(jù)半壁江山，除榜首的上海港外，寧波港排名第四，香港第五，青島港第八，高雄港第十。前10名其他港口分

快遞業(yè)可以說(shuō)是近幾十年來(lái)發(fā)展較迅速的一個(gè)行業(yè)，特別是近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，快遞可以說(shuō)是更上一層樓，快遞業(yè)的發(fā)展是我們想象不到的，據(jù)了解，9月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成44.8億件，同比增長(zhǎng)

貨車的輪胎是貨車的重要組成部分，誰(shuí)也想不到這么重的貨車居然是靠輪胎內(nèi)的空氣承載起來(lái)的，可見(jiàn)這個(gè)輪胎的胎壓至關(guān)重要。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，輪胎性能的主要考量因素也是輪胎的氣壓，輪胎的氣壓過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)影

據(jù)外媒報(bào)道，此前受消費(fèi)者需求強(qiáng)勁影響，以及企業(yè)急於在潛在新關(guān)稅之前將貨物運(yùn)往美國(guó)，美國(guó)幾個(gè)最大亞洲貿(mào)易門(mén)戶港口的海運(yùn)進(jìn)口訂單持續(xù)數(shù)月激增，然而在2月份卻出現(xiàn)了大幅下降。上個(gè)月，美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的

在小編以往的文章中，關(guān)于港口的作用、功能、分類等相關(guān)知識(shí)，小編都有跟大家分享過(guò)。由于部分小伙伴對(duì)于港口組成部分這方面的知識(shí)還不怎么了解，今天小編就跟大家一起來(lái)聊聊關(guān)于港口有哪些組成部分的那些事。小編

大件運(yùn)輸在運(yùn)輸行業(yè)中占有重要地位，它的安全辦理與操控技巧一直深受關(guān)注，直接關(guān)系著運(yùn)輸?shù)陌踩Ｏ旅婢透【幒?jiǎn)單了解看看吧。在運(yùn)輸過(guò)程中，需要停止對(duì)大件運(yùn)輸交通管制設(shè)備，并關(guān)閉路段。當(dāng)整個(gè)監(jiān)控操作過(guò)程停

隨著時(shí)代的進(jìn)步以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，各行各業(yè)都得到了很大的進(jìn)步，上海貨運(yùn)公司在這其中也得到了很大的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)因?yàn)榕c人們的關(guān)系是非常密切的，所以發(fā)展的是更為迅速的，但是由于社會(huì)發(fā)展的過(guò)于迅速，中

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基在第七屆中國(guó)城市物流發(fā)展大會(huì)上指出，“融入工商企業(yè)供應(yīng)鏈，融入電子商務(wù)，成為o2o條件下的各類物流配送中心”，是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。行業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大企業(yè)做大不易2014年全

作為裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，培育和壯大東北地區(qū)生產(chǎn)***業(yè)是加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要工作，而物流是制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)命脈。物流成本過(guò)高是當(dāng)前制造業(yè)普遍存在的問(wèn)題，甚至是我國(guó)整個(gè)物流業(yè)的痛點(diǎn)。齊暉集團(tuán)位于遼寧省裝備制

上海倉(cāng)庫(kù)公司可以提供哪些物流設(shè)施對(duì)于第三方物流企業(yè)，如何為客戶提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)，上海倉(cāng)庫(kù)公司走管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新之路，為社會(huì)和員工創(chuàng)造價(jià)值，為行業(yè)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)等。都是值得考慮的問(wèn)題。但是

我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。但是公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等問(wèn)題都制約著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。以下是筆者總結(jié)

上海物流成本主要是哪些構(gòu)成？物流成本（物流成本）是指物流業(yè)中的死亡勞動(dòng)和有償勞動(dòng)的貨幣披露績(jī)效，包括在包裝，裝卸，運(yùn)輸，積累和運(yùn)輸?shù)任锪餍袨橹兄Ц兜娜肆Γ?cái)力和物力。加工順利。一般來(lái)說(shuō)。當(dāng)今的物流資本

現(xiàn)在各地都強(qiáng)調(diào)發(fā)展物流，但似乎忘記了為什么要發(fā)展物流。畢竟，物流屬于成本范疇。各國(guó)所占比重越小，物流就越發(fā)達(dá)。要說(shuō)物流應(yīng)該如何發(fā)展，并不容易。從宏觀上看，我們還沒(méi)有建立一套評(píng)價(jià)物流業(yè)發(fā)展的指標(biāo)體系。現(xiàn)